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Aaphalt – Joint d'étanchéité pour fissures de route, bande auto-adhésive, imperméabilisation, revêtement de calfeutrage en butyle, ruban bitumineux
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Aaphalt – Joint d'étanchéité pour fissures de route, bande auto-adhésive, imperméabilisation, revêtement de calfeutrage en butyle, ruban bitumineux

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Aperçu Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Auto-adhésif Imperméabilisation Butyl Calfeutrage Revêtement Bi
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Overview
Informations de base.
UsageExtérieur
ÉquipementPas besoin
CaractéristiquesRéparation rapide, sans affecter le trafic
Efficacité de la constructionHaut
Respectueux de l'environnement, Pas de consommation d'énergie, pas d'émissions
Durée de vie2-3 ans
StockageTempérature normale
Autre nomRuban de bitume auto-adhésif
Mot-cléRuban d'étanchéité pour fissures routières
Forfait TransportCartons
Capacité de production6 000 000 mètres par an
Description du produit

Aaphalt – Joint d'étanchéité pour fissures de route, bande auto-adhésive, imperméabilisation, revêtement de calfeutrage en butyle, ruban bitumineux

Description du produit

ZTA Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Auto-adhésif imperméabilisant le revêtement de calfeutrage en butyle Le ruban bitumineux est un matériau d'entretien pratique et rapide pour traiter les fissures de la chaussée, comme la création attachée aux fissures de la chaussée. Le ruban anti-fissures routier ZTA peut pénétrer à l'intérieur de la fissure sous le roulement du véhicule et compléter le remplissage de la fissure de la chaussée, une meilleure adhérence à la surface de la route, peut être efficacement fermé pour empêcher l'eau d'endommager la plate-forme.
Aaphalt Road Crack Seam Sealing Joint Overbanding Auto-adhésif imperméabilisant le revêtement de calfeutrage en butyle Le ruban bitumineux est composé d'asphalte modifié spécial, est un ruban d'asphalte à haute viscosité modifié par polymère, à auto-viscosité et à froid. Il s'agit d'un nouveau matériau d'entretien routier spécialisé dans la fissuration des chaussées asphaltées. Un rôle dans l’étanchéité instantanée et dans la prévention de la détérioration des maladies routières.

Paramètres du produit


Indice d'évaluationLes pré-requis techniques
Pénétration du cône, 0,1 mm≥30
Point de ramollissement,ºC≥80
test de déformation du tour,%≤50
Épaisseur après laminage, mm≤2,7
Force de tirage, MPa≥0,2
Flexibilité à basse température de -10 ºC